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你最近更换了你的交流发电机皮带,它发出尖锐的噪音吗?这确实很令人沮丧!皮带负责拉动汽车发动机前面的几个滑轮。想知道是什么让你的交流发电机皮带在更换后发出尖叫?交流发电机皮带发出的吱吱声背后可能有几个原因。

在大多数情况下,这是由于不良的蛇纹石带。其他原因包括液压皮带张紧器故障,弹簧加载张紧器故障,惰轮故障,滑轮和皮带不对中。

更换交流发电机皮带后会发出尖叫的五个原因

以下是一些原因,为什么你的交流发电机皮带发出吱吱或呼呼声,甚至在更换后。

1.液压皮带张紧器故障

在某些汽车中,传动带通过液压皮带张紧器保持在适当的位置。张紧器的工作原理类似弹簧加载的张紧器,并由减震器控制。如果这个液压皮带张紧器开始失效,汽车交流发电机皮带可能会开始尖叫,特别是当你轮流。然而,大多数的尖叫声将会出现在汽车引擎处于空闲状态。这种类型的皮带张紧器经常看到在丰田花冠和丰田矩阵。

汽车皮带张紧器和滑轮

解决方案如果液压皮带张紧器工作不正常,松动或过紧,则需要检查,从修理开始。在修理或更换液压皮带张紧器时要非常小心,否则,最终可能会对发动机造成严重的损坏。这里有一个视频教程来帮助你固定皮带张紧器

2.错误的弹簧张紧装置

我们在前一节提到过,弹簧加载的张紧器是由于一个强大的弹簧而工作的。这是负责调整交流发电机皮带时,汽车在运动。然而,如果弹簧加载的张紧器中的弹簧坏了,这是很常见的,张紧器将开始来回移动。如果发生这种情况,要么交流发电机皮带会周期性地拉掉,要么你会得到一个尖叫的噪音。

正时皮带

解决方案如果弹簧加载的张紧器坏了,那么你可能需要更换整个张紧器,因为弹簧工作不正常。你需要确保皮带上的张力是正确的,如果它太紧,那么你需要放松皮带张紧器,反之亦然。以下是弹簧加载张紧器中张力的调整方法:

3.张紧器轴承或惰轮工作不正常

在某些汽车的情况下,当你移除风扇皮带时,有些滚轴无法承载任何东西。这些被称为张紧轴承。这些也通过怠速拉,大多发现在车辆有一个巨大的皮带。张紧器轴承然后确保皮带旋转适当。如果惰轮内的微小轴承失效,你会听到尖叫或呼呼声。这样的噪音是无法被检测到的,你可能无法识别它的来源。

解决方案如果惰轮或者张紧器轴承失效,需要更换一个新的。这个程序所涉及的步骤很简单。先拆下皮带,更换惰轮,然后重新安装皮带。

4.皮带或滑轮不对中

你的车有几个牵引器通过传动带连接在一起。你车的每个部件或多或少都是皮带驱动的。交流发电机有一条蛇形皮带,把它连接到发动机皮带轮上。这使得交流发电机与其他皮带驱动的部件一起转动。因此,如果皮带或滑轮没有对准,那么交流发电机皮带可能仍然尖叫,即使更换后。这意味着皮带槽没有与滑轮槽正确对齐。

皮带或滑轮固定不对中

解决方案要固定皮带和皮带轮不对中,首先要找到张力调节螺栓并松开它。现在,枢轴滑轮向内减少张力(或根据情况向外)。然后,重新定位皮带和枢轴滑轮向外,以确保提供适当的张力。一旦,你得到正确的张力量,拧紧你的张力调节螺栓。

5.错误的带

如果你用低质量的产品替换交流发电机皮带,那么它可能没有必要的力量来驱动所有的滑轮。结果,一些滑轮可能会卡在某个地方,或者可能是皮带太用力了,这会产生尖叫或呼呼声。新更换的皮带可能太松或太紧,导致这个问题。

解决方案如果你使用了廉价和劣质的交流发电机蛇形皮带如果你的车不能正常运行,那么你需要再次更换一辆好车。下面是如何更换交流发电机皮带

如何诊断和解决交流发电机皮带更换后的吱吱声?

要解决这个问题,首先需要确定是哪个组件造成了噪声。按照下面给出的步骤找到相同的:

步骤1。关掉发动机,检查风扇,检查交流发电机皮带是否过紧、松动或磨损。

步骤2。当引擎发出刺耳的声音时,喷水或者WD40看看噪音是否消失了。如果尖叫声持续,那么滑轮或张紧器有问题.否则,皮带和滑轮有错位。

步骤3。现在,检查滑轮和皮带张紧器,检查它们是否直线运行。
然后,在发动机怠速时,正确检查传动带。注意它是斜着跑还是直着跑。

步骤4。如果你仍然不能准确地检测到吱吱的声音是从哪里发出的,那么关掉引擎并拆卸交流发电机皮带。现在,检查皮带上是否有标记。如果上面的标记太多,说明需要重新更换交流发电机皮带。

第5步。检查滑轮是否玩得太多,以确定它们是否坏了。
一旦您发现了问题所在,只需更换或修复问题背后的组件。

最终的想法

如果你对更换后的交流发电机皮带发出的吱吱声感到恼火和尴尬,那么这篇文章应该可以帮助你解决眼前的问题。以上内容说明了交流发电机皮带更换后发出吱吱声的所有常见原因。此外,它还提供了各种方法来解决这些问题。希望本文能指导您成功地摆脱更换后的交流发电机皮带的吱吱声。

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