轮胎侧壁损伤-你应该知道的一切

根据NTSB(国家运输安全委员会)，每年大约发生33000起与轮胎有关的事故，其中2000起与轮胎侧壁损坏有关。轮胎侧壁损伤可以被认为是最小的第一眼，但适当的诊断，你可能会发现一个更重要的故障与你的轮胎。

完全更换你的轮胎可能是昂贵的，特别是如果你有巨大的轮辋，因此需要考虑维修是否可能。继续阅读，了解更多关于轮胎侧壁损伤;是什么引起的?能修好吗?一个轮胎可以换吗?如果你的车有侧壁损伤，并且你可以为你的车购买顶级轮胎品牌，那么开车安全吗?

什么是轮胎侧壁损伤?

简单地说，轮胎侧壁损伤就是对轮胎侧壁的损伤;这意味着损坏不是直接在你的轮胎被踩的部分，而是它的侧面。大多数情况下，轮胎侧壁损坏是不可修复的。

轮胎侧是从肩部延伸到轮胎接触轮辋的部分。它是轮胎的一部分，在这里你可以看到由于负载或与路面接触的结果，轮胎所感受到的压力的影响。

这部分轮胎又大又软，很容易磨损。所有明显的缺陷和问题周围你的轮胎侧壁归类为轮胎侧壁损伤。有时，它以轮胎侧面出现气泡或深划痕的形式出现。

这种损伤的一些明显迹象是膨胀、开裂、失去刚性、刺穿或丢失一块橡胶、撞击路缘造成的巨大和深度磨损、鼓包等等。这些损害有时是由事故或驾驶经验不良造成的。

此外，轮胎中任何缺失的部分或磨损都会暴露里面的纺织绳，这可能会导致更大的问题。这就是为什么我们要考虑驾驶轮胎侧壁受损的汽车是否安全。

在轮胎侧壁损坏的情况下驾驶——安全吗?

在侧壁损坏的轮胎上驾驶是不安全的，除非你是去修理它。不幸的是，许多车主认为他们可以不用修理或更换这些轮胎。所以与其冒着生命危险，为什么不改善受损的侧壁作为临时解决方案呢?

如果你开车时轮胎的侧壁受损，你就会冒着爆胎的风险，这在高速行驶时是很危险的;即使你没有经历井喷，你的驾驶经历也会与糟糕的燃料管理联系在一起。

此外，你的侧壁比你的轮胎被踩的部分更敏感，因此，他们可以导致你的MOT立即失效。此外，当你开车的侧壁已经严重损坏时，这被认为是非法的。每轮胎最多罚款2500美元，并在驾照上扣分。

多少是太多-轮胎侧壁损伤

现在你知道开车时轮胎侧壁受损是不安全的，但事实是，有时你的口袋无法容纳立即修理或更换的费用。因此，问题是，多少轮胎侧壁损伤是太多?

当修理或更换迫在眉睫时，管理您的汽车轮胎侧壁损伤的限度是什么?即使你可以控制汽车的侧壁损坏，它仍然是第二选择，因为你不能冒生命危险而不是节省成本。你的生命更昂贵了!

由于汽车上的任何小问题随着时间的推移都可能成为大问题，你应该去修理或更换任何轻微的迹象。例如，当你看到你的轮胎胎面悬挂，你不需要驾驶轮胎多一秒钟。

这是在经历井喷之前使用它的极限。轮胎胎面位于轮胎3mm至4.5mm之间(1/8″至3/16″);有时看到他们并不能保证一定会大干一场。进一步检查，发现明显的气泡在轮胎侧壁表明立即更换整个轮胎。

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这意味着困在你体内的空气轮胎正要逃跑;建议立即找一位专家来检查你的轮胎，以避免随时发生爆胎的风险。此外，你可以确定专门修理的车间，而不是轮胎销售，以获得一个诚实的审查你的轮胎侧壁。

侧壁轮胎损伤可以修复吗?

据橡胶制造商协会(Rubber Manufacturers Association)称，总体而言，约88%的轮胎相关维修都没有正确进行。当然，这是因为许多修理店和技工作坊没有遵守有关轮胎修理的行业指南。

关于轮胎损伤，虽然你可以填补轮胎的洞(穿孔)，你不能做同样的轮胎侧壁损伤。这是因为打孔并不影响轮胎的整体结构。然而，轮胎侧壁损伤。因此，虽然轮胎穿孔是可以修复的，但轮胎内滞留的空气是无法修复的，除非你想进一步破坏轮胎。

另一种无法修复的侧壁损伤是那些到达踩踏区域的情况。这是因为它会影响轮胎的整体结构。像侧壁上的浅划痕这样的损坏可以用只要不沾到胎面，就进行深度粘合．然而，如果划痕确实很浅，就不需要修补了。

总的来说，轮胎侧壁损伤如果超过胎面是无法修复的，但如果没有，它被视为轻微损伤。因此，比起冒着生命危险驾驶轮胎侧壁损坏的汽车，更换轮胎是安全的，避免了长期爆裂的风险。

轮胎侧壁损伤的主要原因

让我们来看看轮胎侧壁损伤的重要原因;了解它们可以帮助你延长轮胎的寿命，如果你避免它们。造成轮胎侧壁损伤的原因有很多:

• 在通货膨胀
• 损害
• 过载
• 年龄
• 轮胎磨损
• 制造缺陷
• 破坏公物
• 可怜的驾驶

在通货膨胀

你的汽车轮胎以每月2psi的速度漏气，每10°F的温度下降约1psi。因此，当你的汽车由于车主的疏忽而充气不足时，它会成为一个大问题，因为车上的负载将超过压力，从而导致损坏的侧壁。

当汽车轮胎没有足够的压力时，侧壁周围的积聚会更快发生，侧壁会弯曲以支撑车辆中的负载。这可能会使你的汽车面临井喷的直接危险。

损害

糟糕的驾驶体验和各种道路危险都可能导致损坏。轮胎安装和维护不当也会导致轮胎侧壁损伤。这会使轮胎迅速漏气，爆胎就不可避免了。

建议在日常保养时检查轮胎胎面和侧壁，以确定它们的状态。如果你不知道要找什么，你可以让你的机械师把它纳入你的定期检查在你的计划每月维修。

过载

大多数多用途和商用车都面临着超载的问题，它们大多数时候都以轮胎侧壁损伤告终;当你的汽车承受的负荷超过了它应有的负荷时，车轮就会在行驶中鼓起来或摆动。

轮胎变得不稳定，容易发生爆炸-爆裂。此外，当你注意到你的侧壁与路面接触时，你很容易受到侧壁损伤，因为只有你的车辆的踩踏部分应该直接接触路面。

总的来说，因为你的侧壁是软的，它是由不同的材料制成的，与你的轮胎的踩踏部分相比。因此，任何与路面的直接接触都会导致路面的恶化。

年龄

轮胎的平均使用寿命从6年到10年不等，这取决于品牌或制造商。当轮胎超过其平均使用寿命时，由于持续暴露在高温和氧气中，它开始退化。旧轮胎的一些迹象是由于长期使用而明显磨损的。

然后，轮胎失去了弹性，变得非常坚硬和易碎。内桩连接减弱，脆弱性增加。此外，它失去了耐热的能力，轮胎侧壁爆炸的机会增加。

轮胎磨损

我们的重点是轮胎秃了。你知道吗?驾驶秃胎比那些胎面正常的轮胎积累热量更快。轮胎在露出胎线之前就先秃了，然后需要彻底更换。驾驶一个瘪了的轮胎和错误地撞到路缘会导致空气迅速流失，最终，爆裂。

在许多州，标准的法定胎面深度为2/32 ";然而，如果你的轮胎深度达到或超过4/32″，侧壁爆裂的机会是不可避免的，特别是当你撞上一个小坑洞时。

制造缺陷

一些侧壁效应的原因是你无法理解的;其中之一就是制造商的缺陷。这就是为什么你应该看看我们推荐的经过试验和测试的轮胎。低速行驶会造成轮胎侧壁损伤，损害驾驶员的整体安全。

如果有任何制造缺陷，你的轮胎可能会在安装后过热，有时磨损比预期的要快。最好你只从值得信赖和推荐的品牌购买，以避免有一个坏轮胎容易侧壁损坏。

破坏公物

这是轮胎侧壁损坏的另一个原因，当有人故意削弱你的车攻击你或解决恶作剧。在这种情况下，除非你更换或修理轮胎，否则你不能继续你的旅程。

可怜的驾驶

鲁莽驾驶会导致轮胎侧壁损伤;想象一下，当你开车撞到路缘时，你可以选择不撞到它。随着时间的推移，它会影响你的轮胎壁，直到它们变得如此柔软，最终被损坏。

我可以只换一个轮胎吗?

只更换一个轮胎需要考虑很多因素;在更换一个轮胎之前，你必须考虑这些因素。大多数情况下，当你只需要更换一个轮胎时，这是由于爆胎或其他无法修理的情况造成的。

新轮胎胎面深度约为10/32″或12/32″。现在，想象一下把它与4/32″深度胎面放在对面。因此，最安全的做法是更换两个轮胎;当只更换一个轮胎时，请记住以下几点。

轮胎类型

你的轮胎应该有相同或相似的胎面图案，这只能来自于购买相同的型号。如果你想要一个可预测和平衡的驾驶体验，这是一个重要的考虑。轮胎的细微差别会影响它们对车辆制动、转弯、加速或处理水的能力的反应。

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如果没有确切的轮胎型号，可以选择类似的。例如,换一个四季通用的轮胎如果之前的轮胎已经坏了，当损坏的轮胎有方向性胎面花纹时，不要得到不对称胎面花纹。

车辆类型

你开的车的类型也决定了你是否可以只更换一个轮胎。例如，四轮驱动(AWD)要求一次性更换所有四个轮胎，这是制造商与TIA(轮胎工业协会)联合建议的。

这是因为较低的胎面直径更小，旋转速度比新替换的轮胎更快。结果，它导致额外的压力对AWD车辆的发动机。稍有变化超过2/32″将要求更换两个或四个轮胎。

虽然一些汽车制造商建议一次更换四个轮胎，但一些制造商同意一次只更换两个轮胎。这是因为稍微不匹配的轮胎会导致AWD车辆的传动系统、变速器和转移箱的昂贵损坏。

踩其他轮胎

在不影响安全性和性能的情况下更换轮胎，必须注意其他轮胎的胎面。如果其他轮胎是新的，你可能没有问题，但磨损的轮胎约4/32″差异，最近一个呼吁彻底更换新旧。

轮胎为你-尝试和测试

我们列出了一份经过试用和测试的轮胎清单，帮助您为您的汽车选择最好的轮胎。

米其林驾驶运动(4S)

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说到性能轮胎，飞行员运动4S是标准。米其林品牌结合了优越的抓地力与乘坐质量和响应处理。这款轮胎适用于温暖的温度，在温暖和干燥的道路上，而不影响其精确和利落的处理技术。

说到街头驾驶，米其林Pilot Sport (4S)在性能上很难被击败。与奥迪、宝马、保时捷、奔驰等顶级品牌合作打造。它的技术建立在竞争激烈的勒曼斯曼比赛(24小时)上，适合渴望高速的汽车爱好者。

它在最大性能的夏季轮胎中名列前茅，并使用了一种声学技术，利用吸收泡沫来减少机舱噪音。此外，它的侧壁处理(触摸天鹅绒效果的方格)增强了车辆的视觉存在感。此外，它附带的胎面寿命保修6年每30,000英里(前)和均匀性保修2/32″磨损的第一年。

规范

• 大小:255/40ZR19 (100 y) XL
• UTQG:300 aa a
• 胎纹深度:8.5/32”
• 胎面宽度:9.3”
• 轮辋宽度范围:8.5 -10年”
• 截面宽度:10.2”
• 总体直径:27.1”
• 最大负载:1764磅。
• 最大通胀压力:50ψ
• 轮胎的重量:28磅。
• 每英里转数:769
• 原产国:我们

普利司通波坦察运动(最佳干式牵引)

这种轮胎在市场上还是新产品，但它的质量很好反馈已经无处不在．用户夸耀其卓越的转向反应，与尖锐和快速的感觉在转弯。它的干抓地力水平类似于米其林Pilot Sport 4S，特别是在拐弯处。

与RE97AS杆位相比，它在雪地和潮湿环境下的性能都有所提高。它有50,000英里的延长保修期，比RE97AS品牌的型号使用时间更长。此外，它有一个重新设计的胎面与3D全深度倒角槽和尺寸，以改善湿和干制动。

增加了2%的开肩槽和透明空隙，降低了打滑的风险，同时由于不对称的胎面设计，在雪地条件下改善了5%。因此，它适合豪华和性能车辆的司机谁喜欢驾驶在弯道不管天气。

规范

• 大小:255/40r19 (100y) xl
• UTQG:300 aa a
• 胎纹深度:8/32”
• 胎面宽度:8.8”
• 轮辋宽度范围:8.5 -10年”
• 截面宽度:10.2”
• 总体直径:27.1”
• 测量轮辋宽度:9”
• 最大负载:1764磅。
• 最大通胀压力:50ψ
• 轮胎的重量:26磅。
• 每英里转数:770
• 原产国:意大利

火鹰印地赛车500(最佳跑步性能)

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这种轮胎类似于米其林飞行员运动，只是它的设计与赛车技术的头脑。它是专门为高性能轿车和跑车制造的，因为它在干燥和潮湿的道路上提供精致的操纵和令人印象深刻的牵引力(由于亲水性涂层)。

乘坐舒适性是一个额外的优势，如果你得到这种轮胎，因为许多车主使用它声称它太滑了，开不动．中心槽分配水，和15%的块边缘增加给你更好的控制雪面。

此外，它配备了宽肩，提供动态转弯和更短的停止距离，即使在潮湿的表面。此外，它还附带1年2/32”磨损的均匀性保证。

规范

• 大小:255/40r19 (100w) xl
• UTQG:340 a a
• 胎纹深度:10/32”
• 胎面宽度:8.8”
• 轮辋宽度范围:8.5 -10年”
• 截面宽度:10.2”
• 总体直径:27.1”
• 测量轮辋宽度:9”
• 最大负载:1764磅。
• 最大通胀压力:50ψ
• 轮胎的重量:29磅。
• 每英里转数:770
• 原产国:印尼

常见问题解答

结束

轮胎侧壁损伤是许多车辆常见的问题，由多种因素引起，如我们的文章所述。我们已经向您展示了您可以管理轮胎的限度，以及是否可以只更换一个轮胎。如果你看到任何轮胎侧壁的恶化，评估可能导致它的原因，并避免这样做。然后，你可以通读任何主要满足你需求的部分。