为什么我的汽车温度表在开车时上下波动?

开车的时候，密切注意温度是很重要的，尤其是在堵车或上坡的时候。如果你想知道是什么原因导致你开车时压力表的上升和下降，那么你就找到了正确的地方。我们不仅要讲温度表是如何工作的，而且还要讲如何防止发动机过热。

当汽车的发动机加热时，温度表就会上升，当发动机承受很大的压力时，比如上坡时，温度表就会持续上升。一旦发动机从压力中恢复过来，它将开始冷却并恢复到其平均工作温度。

温度计是如何工作的?

温度表提供有关发动机工作条件的信息。它是仅次于速度表的第二重要的仪表，在任何装有内燃机的汽车中。

仪表显示冷却剂的温度循环通过发动机，允许您在极端温度损坏发动机之前进行干预。冷却剂由水泵推过系统，在那里由发动机加热，然后由散热器冷却。

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恒温器控制保持空间在合适的温度，并在气流不足时打开散热器风扇。冷却剂温度传感器靠近恒温器，产生一个电信号，并转化为一个仪表读数。

为什么你的汽车温度表会上下波动?

卡闭式恒温器

在冷却剂返回冷却汽车发动机之前，自动调温器会调整其温度。尽管恒温器价格实惠，而且可以拆卸，但如果它出现故障，可能会给你的汽车带来问题。如果汽车发动机被卡住并拒绝打开，冷却剂可能无法流入发动机冷却。结果，发动机开始过热。当发动机过热时，汽车温度表甚至在恢复正常之前就会变热。

20世纪80年代以后生产的大多数汽车都配备了闭路冷却系统，水箱上有一个可见的指示器，可以估计冷却剂的水平。为了避免冷却剂损失，经常监测这一水平是至关重要的。如果你发现一个小泄漏，立即解决它，因为低冷却剂水平可能导致你的汽车温度。

如果自动调温器被卡住了，在你开车的时候，车辆的温度无疑会下降。这种冷却剂会定期释放到发动机中，导致温度下降而不是上升。

当恒温器功能正常时，它只允许温或冷的冷却剂穿透发动机，调节其整体温度。虽然部分卡住的恒温器不太可能对你的车造成损坏，但它无疑会增加燃料消耗。因此，与其花很多钱在汽油上，你应该更换便宜的恒温器。恒温器正常工作时，压力表可能会坏掉。

#2散热器不好

当汽车的温度表由于空转或交通堵塞而升高时，大多数司机都会有不愉快的经历。这可能会让司机感到沮丧和困惑。一个坏的风扇或一个糟糕的散热器是最有可能的原因。

散热器控制冷却剂的温度。当污泥堆积在散热器中，这意味着散热器和风扇已经故障，需要立即更换。

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如果不尽快更换散热器，冷却剂的颜色将从黄色变为生锈，这表明发动机不再有效地冷却。铝散热器是铁散热器更好的替代品。

铝散热器耐腐蚀，使用时间长，产生大量热量。铝散热器比其他任何物质都能提供更显著的热量，因为它们具有高效的热特性。

散热器盖故障是导致汽车在不移动时温度升高的相关原因。当车上的暖气片盖密封不好时，空气就会进入暖气片，导致暖气片软管和加热器芯内的气囊。

因此，由于整个发动机的冷却剂温度恒定，汽车发动机将开始过热。冷却液溢出、冷却液泄漏和散热器管道倒塌表明散热器盖失效。

糟糕的散热器风扇

散热器风扇位于蓄水池附近。当汽车移动速度不够快，无法吸入空气时，风扇就会通过散热器吸入空气。由于散热器风扇有缺陷，温度指示器可能会波动。

头部垫片破裂

也许你已经注意到你的车的温度表最近突然上升然后下降。头部垫片可能发生故障，这是最可能的异常来源。位于气缸盖和发动机缸体之间的气缸盖垫片维持内部燃烧。冷却剂和油在发动机中自由流动，提供方便的润滑和冷却。

由于发动机极度过热，头部垫片可能会损坏，最终导致冷却剂和机油合并并产生油冷却剂。当冷却油在发动机和散热器周围移动时，会沿着冷却液通道产生沉淀物和堵塞。这些障碍物可能阻止冷却剂流动，使发动机过热。

一辆头垫片坏了的汽车通常用不了一个月。如果使用爆头垫片而不更换，发动机将遭受灾难性的损坏。当你的垫圈损坏时，不建议你开车到处走。

当你看到从排气中升起的白烟，没有泄漏的意外冷却剂损失，以及发动机过热，你很可能有一个破裂的头部垫圈。

引擎过热

当你的引擎温度超过2300华氏度时，专家说它过热了。如果温度升高到2450华氏度以上，发动机可能会遭受灾难性的损坏。这是另一个需要关注过热引擎的原因。

除了电池没电了，你的汽车引擎无法点火的其他原因还包括过热和失去了大量冷却剂。高温会迫使气缸盖变形，降低启动压力。

如果不解决这个问题，活塞最终会撞击汽缸，对汽车发动机造成严重损坏。这意味着汽车发动机需要彻底检修。

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在你的汽车上，你可能会注意到另一个类似的问题，那就是仪表盘上的温度指示器会直线上升。你的第一个想法可能是引擎过热了。毫无疑问，你只说对了一半!在这种情况下，有几个因素可能会导致你的汽车温度突然升高。

可能是你的恒温器出了故障，或者是你的汽车冷却液液位下降了。在任何一种情况下，都没有足够的冷却剂循环来保持运行中的发动机的凉爽，导致它过热。

冷却系统故障

所以，如果你的汽车温度表在上升，但没有过热，可能有几个原因:散热器故障，冷却剂过低，恒温器故障，或水泵故障。水泵故障也可能导致汽车温度升高过快。水泵通过发动机缸体和气缸盖循环冷却剂，控制发动机的温度。

如果你的水泵发生故障，它就不能把冷却剂泵到整个发动机。这几乎总是导致发动机过热。如果不迅速采取行动，气缸盖就会变形，气缸盖垫片可能会扭曲，导致汽车温度迅速上升。结果，发动机可能会变硬或无法启动。

一个坏掉的冷却系统是一个常见的原因，你的汽车温度表上下移动，而没有热量排放。你应该调查堵塞的部件，如加热器核心，恒温器，冷却液水平，散热器软管，或水泵。沉淀物或铁锈可能堵塞了冷却剂路径。也可以更换生锈的部件。

你的车的温度表在行驶时增加和减少的主要原因是冷却系统的项目出了故障。温度调节阀，温度表，散热器软管，散热器风扇，或发动机周围的冷却剂都可能涉及。你可以聘请一位汽车修理专家来解决这些问题，或者你可以很容易地更换绝大多数故障部件。

汽车温度表上升或下降的纠正方法

更换有缺陷的恒温阀

如前所述，恒温器是一种低成本的汽车部件，如果故障时不及时更换，就会给汽车带来灾难。下面是如何快速修复坏掉的恒温器。在继续下面的方法之前，请确保您有必要的工具。工具中包括一个螺丝千斤顶，各种尺寸的螺丝刀，一对虎钳，小刀，OB2扫描仪，活动扳手和一个小球头锤。

• 熄火后汽车冷却15分钟。
• 确定恒温阀的位置。它通常出现在汽车散热器的底部或顶部。
• 抬高你的车以获得更大的净空。
• 取下散热器盖。
• 排干散热器的水，并安全地断开汽车上的恒温器。
• 确认恒温器仍在工作。当然，把它泡在热水盆里，然后观察它是否打开。如果它停留在附近就会失效。
• 把旧的恒温器换一个新的。在更换冷却剂插头之前，确保它们都处于良好的状态。
• 启动发动机，看看车内的温度表是否有明显改善。

2更换故障的冷却液温度传感器

CTS(冷却剂温度传感器)通常被发现在散热器的底座周围。CTS故障是温度读数不正确的常见原因。CTS一旦损坏，就会受到发动机的撞击。当燃料在发动机气缸内不规律地燃烧时，就会发生发动机爆震，引起点火前的冲击和噪声。

更换一个故障温度传感器的费用通常在145美元到195美元之间。费用包括零件成本和人工成本。然而，如果你想购买一个新的传感器，你应该预算65到90美元。

要修复一个坏的CTS，遵循下面列出的方法。

• 你可以用OBD2扫描仪检查传感器是否仍在运行，看它是否处于良好状态。
• 如果CTS不能正常工作，让汽车冷却20分钟。
• 用千斤顶顶起汽车的前部以便腾出更多空间。
• 取下散热器盖。
• 沥干散热器的冷却液/水。
• 确认CTS接线接头已断开。
• 从电路中拆卸出故障的温度传感器。
• 更换温度传感器。
• 然后重新连接线缆连接器
• 发动你的车，检查一下里程表是否工作。

#3诊断冷却剂系统中的空气

当空气进入散热器时，它会产生气穴，这导致发动机的温度波动。它会导致发动机过热。您可以通过以下步骤清除空气来纠正这个问题。

• 把引擎盖打开，用千斤顶把汽车顶起来，以便看得更清楚。
• 取下散热器盖。
• 打开汽车发动机，让冷却剂通过散热器和发动机循环。
• 由于汽车的倾斜方向，困在散热器中的空气将开始打嗝。
• 加热发动机约20分钟后，所有滞留空气将被清除。
• 现在你可以合上散热器盖，把车放下来。
• 把车掉头看看打嗝的声音是否还在继续。
• 如果冷却液液位无噪声下降，可将其加满。

如果你做了以上三种方法后，你的汽车尺寸仍然不一样，你应该寻求汽车维修的帮助。冷却系统和发动机部件中的其他易碎部件将根据需要进行检查和更换。

常见问题的

结束

你汽车上的温度表可能表现奇怪，因为它偶尔波动。糟糕的散热器、冷却液泄漏、损坏的水泵或故障的恒温器都是导致这种变化的常见原因。爆头垫圈是另一个常见的原因。

如果你注意到汽车的温度波动，你应该尽快修理任何损坏的部件，以防止进一步的发动机损坏。如果您有正确的工具，您可以很容易地替换它们。