4个福特E4OD变速箱超速问题|脾气暴躁的机械师乐动游戏客户端

我们都喜欢第一款福特E4OD自动变速器或“改装车”。但这并非没有问题。在使用这种自动变速器时，会出现很多常见的问题，比如不能切换到超速，间歇超速，传感器的O/D关闭，或卡车在超速时晃动。

无论您的问题是什么，我们将深入研究如何诊断、排除故障，并解决这些最常见的福特E4OD变速箱超速问题!

然而，如果你的变速器没有变速出一档，你可能想要看看这．

为什么你的福特E4OD变速箱可能给你超速问题的原因如下。

表的内容

福特E4OD变速箱超速问题的4大原因

在这里，我们将深入讨论常见的四种超速问题。我们还将提供这种情况经常发生的原因，以及如何解决它们:靠自己，或作为最后的手段寻求专业帮助。

如果你开着你的福特车时不能换到超速档，最合理的解释是你的齿轮在你这样做的时候打滑了。

有时也会发生的是，你可以很容易地转换到所有的档位，除了超速。当超速行驶时，加速会导致你的车辆突然剧烈地颠簸，就像你遇到了一个坑洞一样。

你的第一步应该是检查传输流体，如果完全没问题，那么你就知道齿轮在打滑。

解决方案在这种情况下，几乎都是气缸出了问题。你还应该检查一下，当你在其他档位驾驶时，你是否面临切换到超速的问题。如果你只是在以每小时45英里的速度行驶时才挣扎着切换到超速，而不是以更慢或更快的速度行驶，那么这只是一个齿轮出了问题。

不幸的是，你自己不能用它做太多事情。你能做的最多的是诊断问题正确的自己，所以你可以有一个很好的估计，它将花费多少你要么得到齿轮固定或你不点火气缸更换。

这是福特E4OD自动变速器的另一个非常常见的问题。在这个问题中发生的情况是，您有时能够转换到超速，有时又很难做同样的事情。此外，你可能会注意到卡车会在几个档位，如1、2或3档时变速到超速。

但在其他档位中，它就是无法切换到超速档:这就导致了巨大的哐当哐当的噪音或车辆的剧烈颠簸。

解决方案发生这种事的原因是你的变矩器离合器(TCC)在你开车的时候溜进溜出。经常发生的是节气门位置传感器代理。这是位于油门机构，是其中一个原因，为什么发动机转速是不必要的上升和下降。

这也是什么是导致变矩器离合器不断啮合，然后随后，脱离。固定油门位置传感器将自动解决与变矩器离合器的问题。这也是你需要咨询专业人士的地方。

也有一个机会，没有任何错误与你的油门位置传感器。在这种情况下，问题是与阀门是发现在变矩器离合器。有时，瓣膜可能比它应该的要大，引起内部泄漏．泄漏是导致阀门来回失灵的原因。修复这个漏洞也将相应地修复您所面临的间歇性超速问题。

这可能是福特E4OD自动变速箱出现的最频繁的问题。你注意到有一个O / D了在仪表盘上的传感器上签名。你仪表盘上的这个标志和卡车本身加速不正常有关。当你在红灯前停下卡车时，让它重新启动可能是个问题。试图加速必然会导致卡车立即剧烈颠簸(可能伴随着呻吟声)，然后以非常慢的速度行驶。

解决方案这显然是你的变速器出了问题，很容易就能解决。你的机械师必须把变速器拆开，诊断问题，然后重新安装。然而，把它带到机械师那里修理你的整个变速箱可能会花费你1000美元左右，几乎是变速箱本身的三分之一!

在您这样做之前，我们强烈建议您看一下传动液。一种非常常见的情况是传动液被污染，这与传感器行为异常直接相关。如果传感器显示O/D关闭标志，则表明它正在发生故障。

有时，由于内部泄漏，可能会有一些油污和过滤器。检查这一点并将受污染的流体替换为清洁流体将立即有助于将传感器设置正确。如果流体是干净的，您需要快速查看超速传感器中的阻力，以确保离合器没有打滑。

如果所有这些检查都不能解释传感器问题，您的传输可能确实需要拆开。

最后，我们来谈谈稍不常见但仍有问题的卡车问题超速行驶时摇晃．如果你能够成功切换到超速，无论你在什么档位中驾驶:但突然遇到车辆在超速时的剧烈震动，你需要看看质量空气流量传感器。

电机将表现得好像它是失火，但快速运行的扫描仪显示，没有失火。

解决方案:质量空气流量传感器(MAF)有时会导致这个问题，当它已经变脏，需要彻底清洗。当大量气流受到污染时，油门位置传感器起作用。你需要取下质量空气流量传感器，用电清洗它。现在把它放回去，检查问题是否已经解决。

此外，我们建议您仔细检查连接到进气软管的软管卡箍连接，以确保它们牢固固定。

这是我们列表中唯一一个不需要看机械师或更换任何部件就能解决的故障排除，所以我们强烈建议您在采取必要的预防措施后，尝试一下这个问题。

我们总是试图帮助你自己解决你的车辆问题，但有时最好咨询机械师:特别是在你的e4od变速箱故障的情况下。

然而，你能做的是正确诊断问题，这样你就能充分了解情况，并为报价做好更好的准备，无论这是否与齿轮滑，你的变矩器离合器,传输流体，甚至是质量空气流量传感器．