为什么刹车时会有敲击声?解决了|脾气暴躁的机械乐动游戏客户端师

咚,咚,谁有?开车时持续不断的恼人噪音。如果你的汽车在街上巡航时发出的柔和隆隆声被不断的敲击声或敲击声所取代，并且在你刹车或加速时变得更大，那么这就是一个常见问题的迹象，称为发动机敲击声。

关键是要记住，“引擎轰鸣声”可以与不同范围的噪音有关，而且每个噪音都可能与不同的东西有关;因此，弄清楚噪音的来源可能相当具有挑战性。

发动机发出敲击声背后的几个主要原因是氧气传感器的问题，爆震问题，磨损的杆轴承和故障的带轮。

我们列出了以下的原因和他们可能的解决方案，以帮助您轻松解决这个棘手的部分!

表的内容

刹车时听到敲击声的6个主要原因

发动机爆震的一个主要原因可能源于发动机以外的其他地方。可能是副带造成的。当发动机工作和运行时，它转动一个皮带，连接到整个发动机舱的多个滑轮。

这条特殊的皮带必须经历精确和正确的张力量，使它运行和旋转顺利。如果皮带变得太过拉伸，其中一个滑轮随着逐渐使用弯曲，或者如果张紧器没有正常工作，你可能会听到咔嗒咔嗒的声音，拍打，和咔嗒咔嗒的声音，很容易被误认为是发动机敲击声。

解决方案当前位置要修理一个在引擎盖下发出嘎嘎声的噪音相当大的配件，你需要寻求当地机械师的帮助。有了他的专业知识和工具，你应该能够得到附件带修理或更换，得到张力调整，甚至更换一个差的张紧器或附属滑轮。

另一种发动机爆震是杆爆震。当活塞在发动机中缩回和推出时，它转动曲轴，曲轴最终为发动机提供动力，帮助汽车运行。杆轴承促进了活塞的平稳运动，但像任何其他组件一样，随着逐渐和持续的使用，它可能会磨损或移动出位置。当轴承磨损时，活塞将开始撞击曲轴，产生类似发动机敲击声的声音。

解决方案要解决杆轴承的这个特殊问题，你需要获得当地机械师的帮助，他们可以更换杆轴承或找出活塞曲轴的确切问题。这些修理通常需要大量的时间。

值得庆幸的是，在现代汽车中，发动机爆震不是一个经常会遇到的问题，因为空气-燃料比和喷油器的时间都是由计算过程控制的。此外，还安装了一个爆震传感器，用于检测发动机爆震并向ECU发送信号，之后ECU会试图消除问题。

解决方案:这自动意味着坏的爆震传感器将允许引擎敲，同时试图解决内部问题。如果你拥有一辆相对现代的汽车，它是必要的注意敲传感器，它可以帮助你查明问题，你可以咨询你的技工相应。

燃油泵、氧传感器、喷油器和大量气流传感器的问题很可能导致空气-燃料组合不平衡。稀薄的空气-燃料混合物是指没有足够数量的燃料和更多的空气的混合物。

如果每个汽缸中没有适当的燃料，这种组合的燃烧速度就会不够快，导致多次爆炸，我们称之为发动机爆震。

解决方案:要找出并查明氧气瓶、燃油泵、大质量气流传感器和喷油器的确切问题，你需要获得当地机械师的帮助。他可以检查和判断情况，并找出是否有任何钢瓶需要修理或更换。

在大多数现代和更新的汽车中，发动机的时间，即发动机在行程中的哪个时刻火花塞将火，是由计算机控制的。但万一，出于某种可能的原因，火花没有在应该点燃的时刻点燃;这可能导致气缸内多次爆炸，导致我们听到的发动机爆震。

解决方案:由于这是一个相对复杂的问题，需要特殊的工具和技能来解决，最好是获得当地技工的帮助。他可以正确地检查哪个火花塞着火了，哪个没有，并相应地修理或更换它们。

如果你还不熟悉爆震的定义，让我们来分析一下。通常情况下，当你的发动机运转良好时，通常空气-燃料混合物在每个汽缸内的一次高度计算的爆震内燃烧。

如果每个汽缸内的空气-燃料组合在一次射击中多次起爆，你很可能会听到这种声音。

一些空气-燃料混合物可能会比需要的更早点燃，当这些小火球相互接触时，它们就会产生我们听到的敲击声。

注:如果您的汽车配备了专门调好的性能发动机，额定适用于辛烷值更高的燃料，那么您可以预期听到敲击声，如果您使用的燃料辛烷值比通常低。辛烷值越高，燃料燃烧越稳定，抗冲击。

如果你的汽车使用无铅燃料，需要优质燃料;你一定会听到敲击声。

确保查看车主手册，以确定最适合您的车辆的辛烷值。

解决方案:在确定你不是简单地使用了错误的燃料种类后，如果你确定问题出在空气-燃料混合物的质量和汽缸的功能上，你最好向当地的机械师寻求帮助。他可以在特定工具的帮助下查明问题所在，并更换或修理所需的任何东西。

敲击声或发动机爆震可以由各种各样的原因引起，其中有些甚至与发动机无关。发动机爆震是一种恼人的信号，表明汽车的基本功能出了问题，通常是由喷油器、氧气传感器、皮带等故障引起的。

你需要把你的车尽早让专业人士检查，以防止任何进一步的损坏发生的零件。最好不要进一步强调汽车，如果它已经表现出问题。